Tomomi Nishikubo llevó el ciclismo de trial al límite con un histórico fakie nose manual en Hakuba, Japón, donde estableció dos récords Guinness al descender marcha atrás y sobre la rueda delantera de su bicicleta por un trampolín de esquí.<h2>El histórico descenso de Tomomi Nishikubo en Hakuba</h2>El vínculo entre Red Bull y los deportes urbanos y de acción creció exponencialmente durante los últimos años y dio lugar a algunas de las hazañas más increíbles de las diferentes disciplinas. Desde el feeble grind de Leticia Bufoni en un skatepark instalado dentro de un avión a más de 3.000 metros de altura hasta el salto de Matt Jones entre dos camiones en movimiento, distintos atletas llevaron sus especialidades a escenarios imposibles.<figure class="image"><img src="https://streetartlatam.s3.amazonaws.com/production/image_26ab1bf65f.png" alt=""><figcaption>El fakie nose manual de Tomomi Nishikubo en el trampolín de salto de esquí en Hakuba (Red Bull).</figcaption></figure>Ahora, Tomomi Nishikubo escribió su propia página en ese particular libro de hazañas al llevar el ciclismo de trial al límite. El japonés descendió marcha atrás por el trampolín de salto de esquí en Hakuba, mientras mantenía el equilibrio únicamente sobre la rueda delantera de su bicicleta, a través de una maniobra conocida como fakie nose manual, que le permitió establecer dos récords Guinness.Bajar una pendiente pronunciada en bicicleta ya representa un desafío para cualquier rider. Hacerlo marcha atrás aumenta considerablemente la dificultad y hacerlo mientras se mantiene el equilibrio sobre una sola rueda parece directamente imposible. Sin embargo, Nishikubo convirtió esa idea en realidad después de dos años de planificación y preparación.La inspiración llegó desde otro deporte y de otro atleta japonés. Nishikubo tomó como referencia a Ryoyu Kobayashi, quien en el año 2024 protagonizó un espectacular salto de 291 metros en una rampa especialmente construida en Hlidarfjall, Islandia.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="tiktok-embed" cite="https://www.tiktok.com/@guinnessworldrecords/video/7673107915993124118" data-video-id="7673107915993124118" data-embed-from="embed_page" style="max-width:605px;min-width:325px;"><section><a href="https://www.tiktok.com/@guinnessworldrecords/video/7673107915993124118" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Ver publicación en TikTok</a></section></blockquote><script async src="https://www.tiktok.com/embed.js"></script></div>En Hakuba, Nishikubo llevó esa inspiración a su propio terreno. El rider alcanzó velocidades superiores a los 60 km/h y consiguió mantenerse sobre la rueda delantera durante 35 segundos mientras recorría el trampolín de esquí en una maniobra en la que fakie significa desplazarse hacia atrás y nose manual mantener el equilibrio sobre la rueda delantera.<h2>Los dos récords Guinness que estableció Nishikubo</h2>La hazaña de Tomomi Nishikubo no quedó solamente en una maniobra espectacular. Su descenso por el trampolín de Hakuba le permitió establecer dos nuevos récords mundiales Guinness, relacionados tanto con la inclinación de la superficie como con la distancia recorrida.<ul><li>Fakie nose manual en bicicleta más empinado: 37,5 grados de inclinación.</li></ul><ul><li>Mayor distancia recorrida en fakie nose manual en bicicleta sobre un trampolín de esquí: 136,6 metros.</li></ul>De esta manera, Nishikubo no solo llevó una disciplina como el ciclismo de trial a un escenario completamente inesperado, sino que convirtió una idea que parecía imposible en dos marcas reconocidas oficialmente por Guinness World Records.

El_descenso_de_Tomomi_Nishikubo_desde_las_alturas_1_c53dcf0a45.avif

Noticias

Tomomi Nishikubo y el descenso marcha atrás que desafió los límites del ciclismo de trial

El ciclismo urbano puede ser mucho más que una forma de trasladarse por la ciudad: también puede convertirse en una experiencia para compartir. Y esa fue la idea que impulsó a Rodrigo Pol a crear Bicipiantes, un proyecto que nació en Instagram y terminó convirtiéndose en una comunidad de amantes del ciclismo.<h2>Bicipiantes, el proyecto que nació en Instagram y se transformó en un movimiento ciclista</h2>El ciclismo urbano encontró en las redes sociales un nuevo espacio para expandir la disciplina, compartir experiencias y acercar a más personas al mundo de las bicicletas. Y entre esos perfiles apareció Bicipiantes, un proyecto de origen argentino que nació como un espacio de consulta y terminó convirtiéndose en una comunidad.<figure class="image"><img src="https://streetartlatam.s3.amazonaws.com/production/image_2a31c71703.png" alt=""><figcaption>Parte de la comunidad de Biciapiantes durante un viaje a Tandil (Bicipiantes).</figcaption></figure>Meses antes de la pandemia de COVID-19, Rodrigo Pol tomó una decisión que terminaría cambiando su relación con el ciclismo: creó un perfil en redes sociales para compartir su pasión por las bicicletas y mostrar una mirada diferente sobre la actividad.En sus comienzos, Bicipiantes funcionó como un espacio de consulta para quienes buscaban adentrarse en el mundo del ciclismo urbano. El perfil ofrecía consejos sobre distintos aspectos vinculados a la actividad, desde qué ropa utilizar y cuáles eran los mejores recorridos hasta recomendaciones sobre bicicletas, talleres y reparaciones.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/C9I8bheOnxe/" data-instgrm-version="14"><a href="https://www.instagram.com/p/C9I8bheOnxe/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Ver publicación en Instagram</a></blockquote></div>Sin embargo, Rodrigo también quería alejarse de una mirada que encontraba cada vez más frecuente en Instagram: la de mostrar únicamente el lado perfecto de cada experiencia.Para Pol, el ciclismo también estaba en levantarse temprano para pedalear, terminar cansado después de una salida, pinchar una rueda, ensuciarse o quedar lleno de grasa después de reparar la bicicleta. Esa mirada cotidiana terminó convirtiéndose en una de las características distintivas de Bicipiantes.<h2>De una cuenta de Instagram a una comunidad de ciclistas</h2>La llegada de la pandemia marcó un punto de inflexión para el proyecto. Con las actividades deportivas limitadas y miles de personas alejadas de sus bicicletas, las redes sociales se transformaron en un espacio para mantener vivo el vínculo entre los amantes del ciclismo.Bicipiantes comenzó a sumar seguidores y a generar una comunidad que, pese a encontrarse detrás de una pantalla, compartía una misma pasión y las ganas de volver a pedalear.<figure class="image"><img src="https://streetartlatam.s3.amazonaws.com/production/image_4667acee6f.png" alt=""><figcaption>La comunidad de Bicipiantes en acción (Bicipiantes).</figcaption></figure>Cuando las restricciones comenzaron a flexibilizarse, esa comunidad virtual tuvo la posibilidad de encontrarse por primera vez cara a cara. Rodrigo organizó entonces el primer encuentro de Bicipiantes, una salida que reunió a más de 80 ciclistas en la ciudad de Buenos Aires y que marcó el comienzo de una nueva etapa para el proyecto.La experiencia demostró que el vínculo construido en redes podía trasladarse a la calle y convertirse en algo mucho más grande: grupos de amigos, nuevos recorridos y encuentros alrededor de una actividad compartida.<h2>Más de cinco años pedaleando juntos: así creció Bicipiantes</h2>Con más de cinco años de recorrido, Bicipiantes dejó de ser solamente un perfil dedicado a compartir contenido sobre bicicletas y se consolidó como una comunidad dentro de la escena ciclista bonaerense y argentina.El proyecto comenzó a organizar salidas programadas de manera mensual, con recorridos diferentes y propuestas pensadas para que cada vez más personas pudieran sumarse, conocer nuevos lugares y compartir la experiencia de pedalear en grupo.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/C4xxiGKr5eq/" data-instgrm-version="14"><a href="https://www.instagram.com/p/C4xxiGKr5eq/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Ver publicación en Instagram</a></blockquote></div>La expansión también llevó a Bicipiantes más allá de la ciudad de Buenos Aires. Con el tiempo, los recorridos llegaron a destinos como Chascomús, San Pedro y Salta, además de otros puntos del país.Así, cada salida se convirtió en una oportunidad para conocer nuevos caminos y, al mismo tiempo, fortalecer los vínculos entre los integrantes de la comunidad.Lo que alguna vez comenzó como una cuenta de Instagram creada por un fanático de las bicicletas terminó convirtiéndose en un espacio donde el ciclismo funciona como punto de encuentro, con recorridos, amistades y experiencias que continúan creciendo más allá de las redes sociales.

Integrantes_de_la_comunidad_Bicipiantes_en_el_Planetario_de_Buenos_Aires_Bicipiantes_5ba32e7762.avif

Bicipiantes: la comunidad que convirtió el ciclismo en una experiencia compartida

Hay escenas que parecen sacadas de una película de acción, pero sucedieron de verdad, y el salto de Matt Jones entre dos camiones es una de ellas: un hueco abierto durante una ventana de 0,88 segundos generado por dos vehículos avanzando en direcciones opuestas.<h2>El día que Matt Jones atravesó dos camiones</h2>Red Bull no solo ha conseguido posicionarse como una de las empresas más influyentes en el mercado de las bebidas energéticas, sino que también ha dejado una huella imborrable en el deporte urbano siendo una figura clave para la promoción y explosión del mismo, ocupando un rol fundamental detrás de los grandes emblemas internacionales de cada disciplina e impulsando la popularidad de diferentes actividades con episodios que marcaron un antes y un después.<figure class="image"><img src="https://streetartlatam.s3.amazonaws.com/production/image_dc8bdc0142.png" alt=""><figcaption>El momento del salto de Matt Jones (Top Gear).</figcaption></figure>En ese apartado, donde habitan momentos como la aventura de Kenneth Tencio en el volcán Turrialba o el día que Sandro Dias patinó en el puente Estaiadinha de San Pablo, Matt Jones se convirtió en el protagonista de un capítulo que dejó boquiabiertos tanto a los fanáticos del ciclismo como a aquellas personas ajenas al mundo de las bicicletas y los saltos: saltar justo a tiempo por el mínimo espacio que se abre entre dos camiones autónomos que avanzan en sentidos opuestos. Sí, así como lees. Aunque parezca imposible, el rider nacido en Milton Keynes, Reino Unido, atravesó un agujero que se encuentra abierto y disponible para penetrar durante una ventana de apenas 0,88 segundos creado por dos camiones Scania que van en direcciones contrarias. Una prueba que combinó velocidad, precisión y el talento de uno de los estandartes internacionales del Freeride, la modalidad más extrema del Mountain Bike.<div class="raw-html-embed"><iframe width="100%" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/BybUu2NcmzU" title="Video de YouTube" loading="lazy" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div>“Es la maniobra más precisa que he intentado nunca. He tenido que creer de verdad que era posible”, dijo Matt Jones luego de realizar el salto en la pista de pruebas de la firma sueca Scania. Un episodio que se grabó en el currículum del rider británico como una de las pruebas más impresionantes de su carrera y que dejó una huella en este apartado de momentos emblemáticos del deporte urbano en manos de Red Bull.<h2>No es solo saltar, es prepararse: la preparación para el desafío</h2>Antes de atravesar ese hueco abierto por menos de un segundo creado por los dos camiones que avanzaban en direcciones opuestas, Matt Jones tuvo que atravesar un periodo de pruebas para garantizar la seguridad de la misma.<figure class="image"><img src="https://streetartlatam.s3.amazonaws.com/production/image_bc5cb98491.png" alt=""><figcaption>Dos camiones, una rampa y un hueco de menos de un segundo: el desafío de Matt Jones (Top Gear).</figcaption></figure>En primera instancia, el rider británico atravesó el famoso espacio generado por los dos vehículos, que en esta ocasión permanecían estacionados, con el objetivo de calcular con precisión la altura del salto respecto al hueco y evitar cualquier impacto contra los bordes de la estructura. Impulsado por un Audi RSQ8 para alcanzar la velocidad necesaria para pasar a través del hueco, Matt Jones logró superar la prueba inicial y calcular a la perfección tanto la velocidad como la posición que debía tomar al momento de realizar la prueba.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="tiktok-embed" cite="https://www.tiktok.com/@redbulllatino/video/7597090966100593976" data-video-id="7597090966100593976" data-embed-from="embed_page" style="max-width:605px;min-width:325px;"><section><a href="https://www.tiktok.com/@redbulllatino/video/7597090966100593976?lang=es" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Ver publicación en TikTok</a></section></blockquote><script async src="https://www.tiktok.com/embed.js"></script></div>El siguiente paso era saltar el espacio de uno de los camiones ya en movimiento, con una ventana de 1,6 segundos para lograrlo: para reducir errores al cien por ciento, los vehículos se controlaban y programaban mediante cámaras de alta tecnología, sensores y el uso de datos. Entre pruebas donde fallaba la velocidad y otras la posición, Matt consiguió pasar el hueco y el siguiente objetivo era hacer historia. Los intentos pasaron, los errores se redujeron y el rider logró quedar en los libros del deporte urbano tras conseguir saltar por el mínimo espacio que se abre durante apenas 0,88 segundos entre dos camiones autónomos que avanzan en sentidos opuestos.

Matt_Jones_y_el_desafio_de_atravesar_dos_camiones_Scania_7b76eb65cf.avif

El salto que puso a Matt Jones en la boca del ciclismo urbano

Con la adrenalina y la velocidad como emblema y conquistado por los terrenos complejos y repletos de obstáculos, el enduro extremo se consolidó como una de las disciplinas deportivas más extremas del mundo.<h2>Enduro extremo, la disciplina que combina adrenalina y velocidad</h2>El enduro extremo, también conocido internacionalmente como hard enduro, es una disciplina del motociclismo off-road, actividad de conducción de motocicletas en terrenos no pavimentados, que fusiona elementos del enduro tradicional con obstáculos naturales y artificiales extremadamente complejos como rocas, ríos, pendientes muy empinadas y barro profundo, entre otras tantas dificultades. La disciplina ha conquistado la escena de los deportes extremos a través de la velocidad, la adrenalina y la locura de los riders y se ha consolidado como una de las disciplinas más populares y elegidas por el público fanático de lo extremo.<figure class="image"><img src="https://streetartlatam.s3.amazonaws.com/production/Enduro_extremo_el_lado_mas_salvaje_del_motociclismo_72345ae634.jpg" alt=""><figcaption>Enduro extremo, el lado más salvaje del motociclismo (Full Time Motos).</figcaption></figure><h2>Todo lo que tenés que saber del enduro extremo</h2>Las carreras del enduro extremo cuentan con tres características distintivas: terreno extremo, obstáculos brutales y eventos largos. Las pruebas de la disciplina suelen realizarse en montañas, bosques, canteras, minas abandonadas, entre otros entornos naturales salvajes, con un catálogo de impedimentos que se extiende desde rocas y subidas imposibles hasta saltos, cruces de agua y otras secciones que exigen precisión y fuerza. La duración de las carreras del enduro extremo pueden durar horas y, hasta incluso, extenderse a varios días de competencia.<figure class="image"><img src="https://streetartlatam.s3.amazonaws.com/production/Red_Bull_una_de_las_marcas_con_mayor_presencia_en_la_disciplina_d8785972d3.jpg" alt=""><figcaption>Red Bull, una de las marcas con mayor presencia en la disciplina (Enduro21).</figcaption></figure>Diseñadas para soportar obstáculos y superficies de todo tipo, las motocicletas utilizadas en la disciplina están compuestas por motores robustos de dos o cuatro tiempos, suspensiones de largo recorrido, neumáticos de agarre extremo y una estructura reforzada para soportar los impactos. En cuanto a las competencias más prestigiosas, el FIM Hard Enduro World Championship es uno de los torneos con mayor reconocimiento dentro del circuito internacional del enduro extremo. Al mismo tiempo, competiciones como Red Bull Romaniacs de Rumania, Erzbergrodeo de Austria, Roof of Africa de Lesoto y Hixpania Hard Enduro de España también cuentan con una dosis de renombre dentro de la escena mundial de la disciplina.<h2>Las figuras latinoamericanas de la disciplina</h2>Al igual que en la gran mayoría de deportes, el continente latinoamericano cuenta con un grupo de representantes líderes en la escena del enduro extremo. Los brasileños Rígor Rico, Eduardo Furtado y Cassiano Becker, el dominicano Maiki Dorrejo, el ecuatoriano Alvaro Yepez y los costarricenses Alexander Badilla y Vinicio Elizondo son algunos de los emblemas de América Latina dentro de la disciplina. A su vez, la rama femenina también presenta un listado de nombres con gran presente en el circuito de la mano de Brasil, una de las naciones con mayor peso del continente: Ana Cecilia, Maria de Freitas y Bettina de Almeida.<figure class="image"><img src="https://streetartlatam.s3.amazonaws.com/production/El_brasileno_Rigor_Rico_en_accion_6fa25f0a1c.jpg" alt=""><figcaption>El brasileño Rígor Rico en acción (Instagram/Rígor Rico).</figcaption></figure>

El_arte_del_enduro_extremo_en_el_Red_Bull_Erzbergrodeo_de_Austria_e0f6a5bbf9.avif

El lado más salvaje del motociclismo

La ciudad de Riad se convirtió en la capital del BMX de la mano del Mundial de Ciclismo Urbano, donde Japón, Francia y China se repartieron la gloria y se consagraron como los ganadores de la jornada y Latinoamérica dejó su huella con el argentino José Torres Gil y la colombiana Queensaray Villegas como sus mejores representantes.<h2>Japón como amo y señor del Flatland en Riad</h2>El japonés Yu Katagiri (91.00) se quedó con el primer puesto de la clasificación final y se consagró como el ganador en la categoría de Flatland masculino del Mundial de Ciclismo Urbano en Riad. El canadiense Jean William Prevost (89.33) ocupó la segunda posición y se colgó la medalla de plata, mientras que el alemán Dustyn Alt (86.00) grabó su nombre en el tercer lugar y completó el podio de la competencia.<img src="https://streetartlatam.s3.us-east-1.amazonaws.com/production/image_c8066086c7.png">El japonés Yu Katagiri en acción en Riad (UCI).Japón fue el país estrella en la categoría de Flatland femenino y no solo se quedó con el lugar más alto del podio, sino que también se adueñó del segundo y del tercer lugar de la clasificación final: dominio cien por ciento nipón. Chiaki Todaka (87.17) dominó la competencia y levantó el trofeo de campeona, seguida por Karin Hommura (78.67) y Sona Yoshimura (76.67), quienes ocuparon el segundo y tercer puesto, respectivamente.El continente latinoamericano no tuvo representantes en ninguna de las ramas, a diferencia de Europa y Asia, que dominaron ampliamente las clasificaciones y se consolidaron como los protagonistas del Flatland en el Mundial de Ciclismo Urbano.<h2>Francia y China se repartieron los oros en el Freestyle Park</h2>La bandera de Francia fue la dueña del lugar más alto del podio en la categoría de Freestyle Park masculino del Mundial de Ciclismo Urbano disputado en Riad: Anthony Jeanjean (94.44) se consolidó como la estrella de la competencia y se colgó la medalla de oro. El estadounidense Marcus Christopher (94.02) obtuvo el segundo lugar en la clasificación final, mientras que el australiano Logan Martin (91.68) se quedó con el tercer lugar del podio en la ciudad saudí.<img src="https://streetartlatam.s3.us-east-1.amazonaws.com/production/image_691e392093.png">El australiano Logan Martin en los aires de Riad (UCI).El argentino José Torres Gil volvió a ser el dueño de la mejor actuación latinoamericana dentro de la competencia y obtuvo el séptimo lugar, que también contó con la participación de los brasileños Gustavo Batista de Oliveira, Felipe Herison Alves Alexandre y Caio de Oliveira Sousa, el colombiano Juan Camilo Caicedo Hurtado, el chileno Jose Cedano Cabrera, el mexicano Kevin Aaron Peraza García, el costarricense Kenneth Tencio y el también argentino Manuel Turone.Y de la misma manera que Japón dominó el Flatland en la rama femenina, China lo replicó en el Freestyle Park con huella en los tres lugares más importantes del podio. Sibei Sun (95.68) se quedó con el primer puesto y se consagró como la gran ganadora en el Mundial de Ciclismo Urbano, mientras que Jiaqi Sun (93.08) y Xiaotong Fan (92.10) se repartieron el segundo y tercer lugar de la clasificación final, respectivamente.<img src="https://streetartlatam.s3.us-east-1.amazonaws.com/production/image_a12dd6255d.png">El argentino Maligno Torres, la gran figura latinoamericana en la competencia (UCI).La colombiana Queensaray Villegas fue la estrella latinoamericana en la rama femenina y ocupó el noveno puesto: las brasileñas Eduarda Bordignon y Carolina de Souza Bittencourt, la chilena Macarena Perez Grasset y la también colombiana Lizsurley Villegas fueron las otras representantes del continente en la competencia.

medium_El Mundial de Ciclismo Urbano tomó la ciudad de Riad.jpg

small_El Mundial de Ciclismo Urbano tomó la ciudad de Riad.jpg

thumbnail_El Mundial de Ciclismo Urbano tomó la ciudad de Riad.jpg

El Mundial de Ciclismo Urbano tomó la ciudad de Riad.jpg

¿Quiénes fueron los grandes campeones del Mundial de Ciclismo Urbano?

¿Te imaginás realizar una serie de trucos en una pista construida sobre un tren en pleno movimiento? Aunque parezca una escena de una película de acción, ocurrió de verdad y tuvo como protagonista al rider polaco Dawid Godziek.<h2>El día que Dawid Godziek llevó el ciclismo urbano a los rieles</h2>Si hablamos de deporte urbano y disciplinas de alto riesgo, es imposible que no aparezca en escena el nombre de Red Bull. A lo largo de los años, la marca no solo se consolidó como patrocinadora, sino como verdadera impulsora de proyectos que redefinen los límites de cada disciplina. Desde producciones cinematográficas hasta desafíos que parecen físicamente imposibles, la huella de la empresa líder en bebidas energizantes quedó marcada en el ADN del BMX, el skateboarding, el mountain bike y el freestyle, consolidando una vez más su estampa en la materia.<figure class="image"><img src="https://streetartlatam.s3.amazonaws.com/production/image_29463734db.png" alt=""><figcaption>Un tren en movimiento, una pista de menos de tres metros de ancho y una serie de trucos: la hazaña de Dawid Godziek (Red Bull).</figcaption></figure>Y en los últimos años, Red Bull no solo reafirmó su vigencia como una de las caras más visibles del deporte urbano, sino que también estuvo detrás de producciones deportivas que marcaron un antes y un después en la historia de estas actividades: el feeble grind de Letícia Bufoni desde un avión en pleno vuelo, el descenso extremo de Sandro Dias por la fachada de 22 pisos del Centro Administrativo Fernando Ferrari o el impactante salto de Kris Kyle sobre un monoplaza de Fórmula 1.Y para no perder la costumbre, la compañía de orígen austríaco volvió a estar detrás de un desafío que parece sacado de una escena cinematográfica. Esta vez, el protagonista fue Dawid Godziek, quien llevó su bicicleta a un terreno tan inesperado como extremo: un tren en movimiento. Tal y como lees. El rider polaco realizó un circuito de trucos (backflip, superman y 720 como más destacados) en una pista de poco menos de tres metros de ancho construída sobre un ferrocarril en marcha.<h2>El truco por truco del recorrido de Dawid Godziek</h2>Desde lo alto de la primera rampa, el recorrido de Dawid Godziek arriba del tren comenzó con un drop preciso que le permitió tomar velocidad sobre los vagones en movimiento. A partir de ahí, lo que siguió fue una combinación milimétrica de técnica y control absoluto: un 360 limpio que marcó el tono del circuito y, luego, un backflip con barspin en el aire, sumando dificultad a una rotación ya compleja.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/C_0kFJGIbZk/" data-instgrm-version="14"><a href="https://www.instagram.com/p/C_0kFJGIbZk/?hl=es" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Ver publicación en Instagram</a></blockquote></div>La línea de trucos continuó con un Superman perfectamente extendido entre rampas y el cuerpo suspendido en el aire mientras el tren seguía avanzando bajo sus ruedas. Tras aterrizar, el polaco volvió a encadenar un 360 antes de ejecutar un seat grab, tomando el asiento en pleno salto. Más adelante soltó ambas manos en un no-hander, demostrando confianza total en la estabilidad del recorrido.<figure class="image"><img src="https://streetartlatam.s3.amazonaws.com/production/image_33b170b254.png" alt=""><figcaption>El no-hander de Dawid Godziek (Red Bull).</figcaption></figure>El punto de mayor exigencia llegó con un 720 —doble giro completo en el aire— seguido de un frontflip técnico que exigía cálculo perfecto en la recepción. Y como cierre, un backflip final sobre una serie de más de diez escalones, sellando una línea que combinó fluidez, riesgo y precisión quirúrgica.“¿Un circuito en un tren en movimiento? Pensé que no tenía derecho a triunfar. Sin embargo, lo conseguimos, y fue épico”, comentó Dawid Godziek sobre la hazaña.<h2>Ensayo, precisión y cálculo: el paso previo a la hazaña</h2>Antes de que el video viera la luz y recorriera el mundo, hubo semanas de preparación silenciosa. La hazaña no nació sobre las vías, sino en un campo de entrenamiento donde se montó una réplica del recorrido: diez vagones dispuestos como estarían luego en movimiento.<figure class="image"><img src="https://streetartlatam.s3.amazonaws.com/production/image_326bcce79b.png" alt=""><figcaption>Dawid Godziek, el polaco protagonista de la hazaña sobre rieles (Red Bull).</figcaption></figure>Dawid Godziek repitió una y otra vez cada sección del circuito, probando trucos, corrigiendo apoyos y ajustando la potencia de cada salto. No se trataba solo de creatividad, sino de precisión milimétrica. Cada impulso debía tener la fuerza exacta, cada recepción el ángulo correcto y cada transición la fluidez necesaria para que, llegado el momento real, el margen de error fuera mínimo.Pero cuando el tren finalmente comenzó a moverse, el desafío dejó de ser solo técnico para convertirse en una mezcla explosiva de factores imposibles de ignorar.El primero fue el viento: a varios metros de altura y con el tren en marcha, cualquier ráfaga podría desestabilizarlo y sacarlo de la línea del circuito. El segundo fue la velocidad. Tanto el tren como la bicicleta debían moverse en perfecta sincronía; todo estaba en movimiento menos la pista bajo sus ruedas. Durante las prácticas, el equipo trabajó calibrando y variando la velocidad del tren para encontrar el punto exacto de control. Y el tercer condimento —quizás el más determinante— era que cada truco debía salir tal como estaba planeado. No había margen para fallas ni segundas oportunidades.<figure class="image"><img src="https://streetartlatam.s3.amazonaws.com/production/image_1507571e0e.png" alt=""><figcaption>Dawid Godziek en pleno salto entre vagones (Red Bull).</figcaption></figure>Una combinación de viento, velocidad y ejecución perfecta que transformó el recorrido en uno de los desafíos más complejos jamás intentados sobre dos ruedas.

Dawid_Godziek_y_el_circuito_de_vagones_que_se_grabo_en_la_historia_del_ciclismo_urbano_1_7b850ecb7d.avif

El desafío imposible que Dawid Godziek hizo realidad

Panamá se convierte en el escenario de la cuarta edición de los Juegos Suramericanos de la Juventud, el evento deportivo por la Organización Deportiva Suramericana (ODESUR) que reúne a las promesas deportivas de toda la región.<h2>Panamá recibe una nueva edición de los Juegos Suramericanos de la Juventud</h2>Las competencias deportivas marcan el pulso de la actividad en Latinoamérica, tanto para aquellos jóvenes atletas que buscan dar sus primeros pasos a nivel regional como para quienes comienzan a proyectarse como futuras figuras: y ahora el turno es para los Juegos Suramericanos de la Juventud.<figure class="image"><img src="https://streetartlatam.s3.amazonaws.com/production/image_2b15044a48.png" alt=""><figcaption>La inauguración de los Juegos Suramericanos de la Juventud (Juegos Suramericanos de la Juventud).</figcaption></figure>Con sede en Ciudad de Panamá, la cuarta edición del certamen organizado por la Organización Deportiva Suramericana (ODESUR) se desarrollará del domingo 12 al sábado 25 de abril y reunirá a las promesas deportivas de la región en una cita que paraliza al deporte juvenil latinoamericano.En esta edición, la competencia contará con más de 2.000 deportistas provenientes de toda la región, quienes competirán en un amplio abanico de disciplinas que reflejan la diversidad del deporte sudamericano: ajedrez, atletismo, bádminton, básquet 3x3, béisbol, boxeo, ciclismo, esgrima, tenis, golf, judo, karate, levantamiento de pesas, lucha, flag football, tiro con arco, taekwondo, gimnasia, triatlón, natación, futsal, surf y tenis de mesa.La competencia contará con la presencia de delegaciones de toda la región, entre las que se encuentran:<ul><li>Argentina</li></ul><ul><li>Aruba</li></ul><ul><li>Brasil</li></ul><ul><li>Bolivia</li></ul><ul><li>Chile</li></ul><ul><li>Colombia</li></ul><ul><li>Curazao</li></ul><ul><li>Ecuador</li></ul><ul><li>Guyana</li></ul><ul><li>Panamá</li></ul><ul><li>Paraguay</li></ul><ul><li>Perú</li></ul><ul><li>Uruguay</li></ul><ul><li>Surinam</li></ul><ul><li>Venezuela</li></ul><figure class="image"><img src="https://streetartlatam.s3.amazonaws.com/production/image_2d8ae33aa9.png" alt=""><figcaption>Antón, la mascota de los Juegos Suramericanos de la Juventud (Juegos Suramericanos de la Juventud).</figcaption></figure><h2>Básquet 3x3, la bandera del deporte urbano en los Juegos Suramericanos de la Juventud</h2>En las últimas ediciones de los grandes eventos deportivos, las disciplinas urbanas han ganado terreno dentro del programa oficial, dejando atrás su lugar de nicho para convertirse en protagonistas de la escena competitiva juvenil. Y en esta cuarta edición de los Juegos Suramericanos de la Juventud, esa tendencia vuelve a decir presente.Dentro de este universo, el básquet 3x3 se posiciona como uno de los grandes atractivos con competencias tanto en la rama masculina como femenina. La acción comenzará el jueves 23 de abril en el Anfiteatro - Mirador al Pacífico, donde se disputarán las primeras rondas, mientras que el viernes 24 se definirán los cruces de cuartos de final. Finalmente, el sábado 25 de abril se llevará a cabo la jornada decisiva con las semifinales y los partidos por las medallas, coronando a los campeones de una disciplina que sigue consolidándose como emblema del deporte urbano en la región.<h2>¿Qué son los Juegos Suramericanos de la Juventud?</h2>Los Juegos Suramericanos de la Juventud son un evento multidisciplinario que convoca a atletas de entre 14 y 17 años y es organizado por la Organización Deportiva Suramericana (ODESUR). Creado oficialmente el 25 de mayo de 2012, el certamen se disputa cada cuatro años como antesala de los Juegos Olímpicos de la Juventud, y tuvo su primera edición en Lima 2013.

El_comite_de_deportistas_bolivianos_de_los_Juegos_Suramericanos_de_la_Juventud_1_8369492c20.avif

Los Juegos Suramericanos de la Juventud ponen primera en Panamá

El ciclismo urbano está lleno de momentos históricos que provocan una explosión en la mente de la gente al momento de verlos, y el backflip tsunami de Luc Ackermann entre dos camiones en movimiento en plena autopista es uno de ellos.<h2>Dos camiones en movimiento, una barrera de nueve metros y un backflip: el épico salto de Luc Ackermann</h2>Es muy probable que si tu pasión deportiva se encuentra dentro del mundo del ciclismo urbano y las piruetas hayas escuchado el nombre de Luc Ackermann, el rider alemán conocido por ser el piloto más joven en dar un backflip hacia atrás sobre una moto y considerado como uno de los talentos más brillantes del FMX (Freestyle Motocross) a nivel internacional.<figure class="image"><img src="https://streetartlatam.s3.amazonaws.com/production/image_6586cdfa6f.png" alt=""><figcaption>El paso a paso del salto de Luc Ackermann (Red Bull).</figcaption></figure>Sin embargo, ese no fue el único logro de Ackermann a nivel deportivo. Entre podios, trofeos y victorias, el rider de origen alemán protagonizó un momento que recorrió las pantallas de todo el mundo y marcó un antes y un después en los deportes urbanos: un backflip ejecutado entre dos camiones en pleno movimiento.Puede ser que durante tu scrolleo en redes sociales te hayas topado con un video o un recorte de un atleta volando de un camión en movimiento a otro en plena autopista en Alemania. No era ni un producto de la Inteligencia Artificial ni un montaje hecho por el mejor equipo de edición: ese era Luc Ackermann. El rider alemán protagonizó uno de los momentos más increíbles del Freestyle Motocross al saltar de un camión en movimiento a otro por arriba de una barrera de nueve metros de altura en apenas medio segundo en una autopista de Renania del Norte-Westfalia, en el noroeste de Alemania. “Los preparativos duraron varios días y había mucha tensión. Liberarme de todo eso fue sencillamente abrumador. La sensación después del salto fue increíble. Lo celebré de verdad; básicamente me volví medio loco”, expresó el nacido en Mühlhausen a Red Bull, la empresa detrás de la hazaña.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="tiktok-embed" cite="https://www.tiktok.com/@tv_publica/video/7541131597362302214" data-video-id="7541131597362302214" data-embed-from="embed_page" style="max-width:605px;min-width:325px;"><section><a href="https://www.tiktok.com/@tv_publica/video/7541131597362302214" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Ver publicación en TikTok</a></section></blockquote><script async src="https://www.tiktok.com/embed.js"></script></div>Pero lo que vuelve aún más épico al salto es que no fue un simple brinco desde transporte a transporte, que ya de por sí hubiese catalogado como un momento icónico del Freestyle Motocross. Luc Ackermann lo hizo realizando un backflip tsunami, una maniobra extrema donde el piloto realiza un mortal hacia atrás (backflip) extendiendo su cuerpo casi horizontalmente en el aire, creando una línea recta entre la moto y su cuerpo. El rider aceleró su motocicleta a 54 km/h desde la plataforma de un camión que circulaba a 20 km/h y, con el impulso que lo llevó a superar la barrera de los 70 km/h, se elevó, realizó el backflip tsunami por encima de la barrera elevada a nueve metros y aterrizó en el otro camión en movimiento.<figure class="image"><img src="https://streetartlatam.s3.amazonaws.com/production/image_7d8a3e6223.png" alt=""><figcaption>Luc Ackermann, el protagonista del salto (Red Bull).</figcaption></figure>Dos camiones en movimiento con una separación de más de veinte metros, un backflip tsunami por encima de una barrera de nueve metros y un aterrizaje que quedará grabado para siempre en los libros de historia del Freestyle Motocross.

medium_El_backflip_tsunami_de_Luc_Ackermann_en_plena_autopista_de_Alemania_eb076a79bb.jpg

small_El_backflip_tsunami_de_Luc_Ackermann_en_plena_autopista_de_Alemania_eb076a79bb.jpg

thumbnail_El_backflip_tsunami_de_Luc_Ackermann_en_plena_autopista_de_Alemania_eb076a79bb.jpg

El_backflip_tsunami_de_Luc_Ackermann_en_plena_autopista_de_Alemania_eb076a79bb.jpg

El día que Luc Ackermann confirmó que los humanos pueden volar

La Villa Deportiva Ancízar López, ubicada en el municipio de Armenia, recibió la primera edición del Campeonato Suramericano de BMX Freestyle, donde Perú y Colombia se consolidaron como los reyes de la competencia de la mano de Williams Pérez, Sebastián Cúellar y las gemelas Villegas, respectivamente.<h2>El peruano Williams Pérez dominó el Flatland en Armenia</h2>Luego de haber quedado en lo más alto de la clasificación, el peruano Williams Pérez (73.66) repitió la fórmula en las finales y se quedó con la medalla de oro en el Flatland masculino del Campeonato Suramericano de BMX Freestyle en Armenia.<img src="https://streetartlatam.s3.us-east-1.amazonaws.com/production/image_0ffb05a63c.png">El peruano Williams Pérez y la medalla de oro en el Campeonato Suramericano de BMX Freestyle (Federación Colombiana de Ciclismo).El colombiano Esteban Palencia (63.33) se ubicó en el segundo puesto de la clasificación final, mientras que su compatriota Nelson Roldán (49.00) completó el podio con la medalla de bronce en la Villa Deportiva Ancízar López.Sebastián Palencia (43.00), otro de los representantes colombianos en la competencia, terminó en el cuarto lugar, mientras que la rama femenina no compitió.<h2>Sebastián Cúellar se adueñó del Park y puso a Colombia en lo más alto</h2>El colombiano Sebastián Cúellar (92.67) dominó el Park masculino y se convirtió en el dueño del primer puesto y la medalla de oro del Campeonato Suramericano de BMX Freestyle en Armenia. “Gracias a Dios por permitirme estar presente aquí en este Campeonato Suramericano, estoy muy feliz con este logro tan luchado. Los resultados de bastante esfuerzo, sacrificio y disciplina. Mucho entrenamiento y preparación detrás de todo esto. A mi familia, gracias por acompañarme en este grandioso día”, escribió el rider colombiano en su perfil de Instagram tras el triunfo.<img src="https://streetartlatam.s3.us-east-1.amazonaws.com/production/image_41d15816d8.png">Sebastián Cúellar en las alturas de la Villa Deportiva Ancízar López (Federación Colombiana de Ciclismo).El peruano Arnol Montañez (90.00) se quedó con el segundo lugar del podio en la competencia y sumó una nueva medalla para Perú, que cerró su participación en Armenia con dos preseas, seguido por el chileno Iván Galdames (85.67), quien completó el podio y ganó la única medalla de Chile en el Campeonato Suramericano de BMX Freestyle. El cuarto lugar lo conquistó el uruguayo Mateo Lluberas (83.67), mientras que el quinto puesto fue para el colombiano Sebastián Vaca (79.00).&nbsp;<h2>Las gemelas Villegas triunfaron en el Park</h2>Y así como Sebastián Cúellar mantuvo el oro en casa —coronándose en suelo colombiano—, el país anfitrión también replicó la hazaña en la rama femenina de la mano de las gemelas Villegas, que volvieron a demostrar por qué son las grandes estrellas a nivel continental. Queensaray Villegas (82.00) grabó su nombre en lo más alto del podio del Park femenino y se convirtió en la ganadora de la medalla de oro en el Campeonato Suramericano de BMX Freestyle en Armenia.<img src="https://streetartlatam.s3.us-east-1.amazonaws.com/production/image_2ff05f63a6.png">El podio de Park femenino en el Campeonato Suramericano de BMX Freestyle (Federación Colombiana de Ciclismo).La colombiana Lizsurley Villegas (79.67) se quedó con la medalla de plata, mientras que la venezolana Katherine Díaz (71.67) completó el podio y se colgó la presea de bronce en la Villa Deportiva Ancízar López.&nbsp;

medium_Armenia vibró de la mano del primer Campeonato Suramericano de BMX Freestyle.jpg

small_Armenia vibró de la mano del primer Campeonato Suramericano de BMX Freestyle.jpg

thumbnail_Armenia vibró de la mano del primer Campeonato Suramericano de BMX Freestyle.jpg

Armenia vibró de la mano del primer Campeonato Suramericano de BMX Freestyle.jpg

Colombia y Perú brillaron en el Campeonato Suramericano de BMX Freestyle en Armenia

El&nbsp;Pueblo Mágico de&nbsp;Arteaga, en&nbsp;Coahuila, se distingue por sus paisajes boscosos y montañosos. Gracias a sus características, recibió el singular apodo de&nbsp;«La Suiza de México». Este destino, enclavado en la Sierra Madre Oriental, cautiva a los visitantes con un entorno natural y&nbsp;actividades de aventura disponibles durante todo el año, hasta la inusual oportunidad de&nbsp;esquiar en una&nbsp;pista artificial.<h2>Un paraíso natural&nbsp;</h2>Arteaga se ubica geográficamente en la&nbsp;Sierra Madre Oriental, una posición que le confiere su impresionante orografía. El poblado se encuentra rodeado por las imponentes cumbres de&nbsp;La Viga,&nbsp;La Martha y&nbsp;La Siberia. Gracias a sus singulares paisajes, con cimas que se cubren de&nbsp;nieve durante el invierno.&nbsp;<img src="https://streetartlatam.s3.us-east-1.amazonaws.com/production/image_838df8857c.png">Un destino predilecto para el ecoturismo y los deportes extremos [Imagen], por Pueblos Mágicos - México Desconocido.<h2>Aventura sin límites</h2>Las&nbsp;actividades al aire libre en&nbsp;Arteaga son amplias y diversas. Es posible practicar&nbsp;senderismo, realizar&nbsp;avistamiento de aves y disfrutar de&nbsp;paseos a caballo por sus senderos. Para los entusiastas de la adrenalina, el pueblo facilita opciones como el&nbsp;rappel y el&nbsp;ciclismo de montaña.&nbsp;<img src="https://streetartlatam.s3.us-east-1.amazonaws.com/production/image_b585f0a4a1.png">La oportunidad de deslizarte por una pista de esquí operativa sin importar la estación [Imagen], por Hoteles Camino Real.Un atractivo distintivo es el complejo&nbsp;Bosques de Monterreal, donde se puede practicar&nbsp;esquí y&nbsp;snowboard en una&nbsp;pista artificial operativa los&nbsp;365 días del año. Esta instalación proporciona&nbsp;vistas panorámicas espectaculares de los bosques circundantes.&nbsp;El Pueblo Mágico también cuenta con otros atractivos como la&nbsp;Cascada El Salto, que incluye un&nbsp;puente colgante, la&nbsp;Alameda Venustiano Carranza,&nbsp;Casa Carranza y el&nbsp;Museo de las Momias en San Antonio de las Alazanas.&nbsp;<h2>Clima y temporadas ideales&nbsp;</h2>La&nbsp;mejor época para visitar&nbsp;Arteaga varía según la preferencia del viajero. El&nbsp;verano es ideal para las&nbsp;actividades de aventura al aire libre, cuando las temperaturas se mantienen agradables, entre los 28 y 30 grados. Por otro lado, quienes buscan el ambiente característico del invierno y los&nbsp;paisajes nevados deben planear su viaje entre los meses de&nbsp;diciembre y&nbsp;enero. La opción de&nbsp;hospedaje más común es las&nbsp;cabañas, que garantizan un ambiente campestre ideal para la inmersión en la naturaleza.&nbsp;<h2>Productos regionales</h2>La&nbsp;oferta gastronómica de&nbsp;Arteaga complementa la experiencia de sus visitantes con platos locales. El menú destaca por las tradicionales&nbsp;rellenas y las&nbsp;enchiladas. Las&nbsp;carnitas cristal son uno de los emblemas del lugar, un manjar único de la región. Para acompañar, los turistas pueden degustar&nbsp;licores de frutas típicos o los&nbsp;vinos coahuilenses, cuya calidad y prestigio crecieron considerablemente en la&nbsp;industria vitivinícola nacional.<img src="https://streetartlatam.s3.us-east-1.amazonaws.com/production/image_6a12af4139.png">Después de la aventura, relájate en una cabaña y deleita tu paladar con licores frutales y la creciente excelencia de los vinos coahuilenses [Imagen], por Selecciones.

Mostrando 10 resultados para: Ciclismo

Noticias